Bärare 06EA660034 Kolvanslutningsstång

Strukturella egenskaper
Litet huvud: Anslutet med kolvstiftet finns det en bussning i det lilla huvudhålet, vanligtvis tillverkat av bronsmaterial, och små hål borras på den lilla änden och bussning för smörjning, vilket kan minska friktionen mellan kolvstiftet och säkerställa den släta relativa rörelsen.
Rodkropp: Är den del som förbinder det lilla huvudet och det stora huvudet och måste ha tillräckligt med styrka och styvhet för att motstå de olika krafterna som genereras av den framväxande rörelsen av kolven och rotationen av vevaxeln, vanligtvis gjord av högstyrda stål.
Stora huvudet: Anslutet med vevstiftet på vevaxeln, vanligtvis delad typ, fäst av en speciell anslutningsstångbult, är ytan på det stora huvudhålet mycket högt för att nära passa med anslutningsstången, för att säkerställa god passform och transmissionseffektivitet.
Funktion och funktion
Rörelseomvandling: Den återgående linjära rörelsen hos kolven i cylindern förvandlas till vevaxelns roterande rörelse, som inser omvandlingen av rörelseformen inuti kylkompressorn och ger kraftöverföring för drift av kylsystemet.
Kraftöverföring: Trycket från kylmedelsgas som bärs av kolven överförs till vevaxeln, så att vevaxeln kan mata ut vridmomentet, driva andra delar av kylkompressorn för att använda och slutföra kylcykeln.

1. Fördel:

Material och teknik
Material med hög hållfasthet: Använd vanligtvis högkvalitativt medium kolstål eller medium kollegeringsstål, såsom 40CR, etc., efter temperering av behandling, med hög styrka och god seghet, tål växelbelastningen under drift av kylkompressor, för att säkerställa att det inte är lätt att deformation eller sprickor under högtryck och höghastighetsarbetsförhållanden.
Precisionsbearbetningsteknik: Användningen av avancerad bearbetningsteknik, såsom CNC -fräsning, slipning, etc., för att säkerställa att de olika delarna av anslutningsstången högdimensionell noggrannhet, strikt toleranskontroll. Litet hål, stora huvudhålcylindricitet, rundhet och andra fel är mycket små, kan uppnå hög precision med kolvstiftet, vevaxelns anslutningsstångsjournal, minska slitage och vibrationer.
Strukturell design
Optimerad liten huvudstruktur: Det lilla huvudet antar en integrerad struktur med bronsbussning inuti. Denna design förbättrar inte bara slitmotståndet hos det lilla huvudet, utan upprätthåller också god smörjprestanda i relativ rörelse med kolvstiftet, minskar friktionsförlusten och förlänger delar av delarna.
Rimlig stavform: Rodkroppen är vanligtvis "H" -form eller "I" -formsektionen, samtidigt som man säkerställer tillräcklig styrka och styvhet, minskar vikten av anslutningsstången, är gynnsam för att minska den kinematiska inertikraften, förbättra den deferensens stabilitet och stabiliteten i anslutningen.
Tillförlitlig huvudstruktur: Huvudet är en delad struktur, ansluten med höghållfast anslutningsstångbultar. Den tunna väggbärande busken används mellan det stora huvudet och vevaxelns anslutningsstångsjournal, som har god bärbar kapacitet och efterlevnad, och kan anpassa sig till tryckförändringar under olika arbetsförhållanden för att säkerställa tillförlitlig kraftöverföring.
Ytbehandling
Wear-resistant coating: The surface of the connecting rod is usually copper-plated, tin-plated and other surface treatment, or the use of electroless nickel-phosphorus alloy and other processes to form a layer of wear-resistant and corrosion-resistant coating, which can not only improve the hardness and finish of the connecting rod surface, reduce the coefficient of friction between other components, but also effectively prevent rust in the environment of wet or frätande media. Förbättra livslängden och tillförlitligheten för anslutningsstavar.
Lubrication treatment: Special lubrication treatment will be carried out on the surface of the small head bushing and the big head bearing, such as processing oil storage tanks, oil holes, etc., to ensure that during the operation of the compressor, the lubricating oil can be evenly distributed on the friction surface, forming a good oil film, further reducing friction and wear, and improving the working efficiency and stability of the components.